Tüm gözlerin çevrildiği bu gelişmede, İzmir Büyükşehir Belediyesi, Halkapınar Yeraltı Araç Depolama Tesisi projesindeki gecikmelerin, belediyenin tercihleri ya da iradesi değil; ihale süreçlerine yapılan itirazlar, yargı kararları ve. İzmir Büyükşehir Belediyesi, Halkapınar Yeraltı Araç Depolama Tesisi projesindeki gecikmelerin, belediyenin tercihleri ya da iradesi değil; ihale süreçlerine yapılan itirazlar, yargı kararları ve sahada ortaya çıkan teknik…
Tüm gözlerin çevrildiği bu gelişmede, İzmir Büyükşehir Belediyesi, Halkapınar Yeraltı Araç Depolama Tesisi projesindeki gecikmelerin, belediyenin tercihleri ya da iradesi değil; ihale süreçlerine yapılan itirazlar, yargı kararları ve.
İzmir Büyükşehir Belediyesi, Halkapınar Yeraltı Araç Depolama Tesisi projesindeki gecikmelerin, belediyenin tercihleri ya da iradesi değil; ihale süreçlerine yapılan itirazlar, yargı kararları ve sahada ortaya çıkan teknik gerekliliklerden kaynaklandığını dile getirdi. Projenin tüm zorluklara rağmen hızla ilerlediği ve pay 62 seviyesine ulaştığı bildirildi.
İZMİR (İGFA) – Halkapınar Yeraltı Araç Depolama Tesisi projesinin bitmediği yönündeki sosyal medya paylaşımlarının ardından İzmir Büyükşehir Belediyesi konuya ilişkin bir beyanat verdi. Belediyeden yapılan bilgilendirmede, projede yaşanan gecikmelerin nedenlerine açıklık getirilirken, sürecin teknik ve hukuki çerçevede ilerlediği ifade edildi.
Halkapınar Yeraltı Araç Depolama Tesisi projesinde yaşanan gecikmelerin kaynağının İzmir Büyükşehir Belediyesinin tercihleri ya da iradesi değil; ihale süreçlerine yapılan itirazlar, yargı kararları ve sahada ortaya çıkan teknik zorunluluklar olduğunun altı çizilen açıklamada, “İlk ihale kapsamında 2015 yılı sonunda protokol imzalanıp yer teslimi yapılmasına rağmen, açılan davalar ve Kamu İhale Kurumu kararları nedeniyle akış yeniden değerlendirilmiş; proje lakin 2017 yılında yeniden başlayabilmiştir. Böylece yaklaşık 15 aylık zaman kaybı tamamen hukuki süreçlerden kaynaklanmıştır. Sahadaki pratik sürecinde, zemin ve güncel altyapı koşullarına bağlı olarak projenin güvenli ve sağlıklı şekilde sürdürülebilmesi için ilave imalatların yapılması zorunlu hâle gelmiştir. Bu hal, var olan antlaşma kapsamının aşılmasına ve işin tasfiye edilerek yeniden yapılandırılmasına neden olmuştur. Öte yandan 2019 yılında şantiyede meydana gelen iş kazası sonrasında yürütülen adli süreçler nedeniyle yaklaşık 1,5 yıl boyunca sahada faaliyet yapılamamıştır. Bu gelişmeler, projenin gecikmesinin teknik ve hukuki zorunluluklardan kaynaklandığını açıkça ortaya koymaktadır. Bugün gelinen noktada proje yeniden ihale edilmiş, 2021 yılında protokol imzalanarak çalışmalar yeniden başlatılmış ve kararlılıkla sürdürülmektedir. Tamamlandığında 115 metro aracına hizmet verecek, tamamen yer altında iki katlı ve 22 bin metrekarelik kapalı alana sahip stratejik bir tesis İzmir’e kazandırılmış olacaktır. İnşaatta fiziki adım oranı nisbet 62 seviyesine ulaşmıştır” ifadeleri yer sahip oldu.
Açıklamada, projedeki gecikmelerin ana nedeni teknik gereklilikler ve hukuki süreçler olup, idarenin doğrudan kontrolü dışında gelişen durumların doğurduğu zorunluluklardan kaynaklandığının altı çizildi.
Tüm gelişmelerin yakından izleneceği ifade ediliyor.
