Son dakika bilgilerine göre, Karsan Otonom e-ATAK, İsveç’in Malung-Salen ve Alvdalen belediyeleri, yerel işletmeler ve Dalarna Üniversitesi iş birliğiyle yürütülen Salen–Idre Otonom Toplu Taşıma Projesi (SIKTA) kapsamında,.
Karsan Otonom e-ATAK, İsveç’in Malung-Salen ve Alvdalen belediyeleri, yerel işletmeler ve Dalarna Üniversitesi iş birliğiyle yürütülen Salen–Idre Otonom Toplu Taşıma Projesi (SIKTA) kapsamında, dağlık bir turizm bölgesinde gerçek yol koşullarında yolcu taşıyan ilk otonom otobüs uygulamalarından biri meydana geldi.
Ocak 2026 itibarıyla Otonom e-ATAK; yoğun kar yağışı ve zorlu kış koşullarının yanı sıra, yayalar ve kayakçılarla sürekli etkileşim halinde olduğu trafik ve paylaşımlı yol senaryolarında geniş çaplı testlerden geçti. Hedefleri karşılayan test sürecinin ardından, 9 Mart 2026’da İsveç Ulaştırma Otoritesi Transportstyrelsen’den yolcu taşıma onayı alarak ticari operasyona geçti. Araç, kayak turizminin yoğun olduğu dönemde yaklaşık bir ay boyunca turist taşımacılığı gerçekleştirerek gerçek operasyon koşullarında güvenli ve kesintisiz hizmet takdim etti.
Proje kapsamında toplam 4,8 kilometrelik bir hat üzerinde hizmet veren Otonom e-ATAK, kayak merkezi alanları ile konaklama noktaları arasında aktif görev alarak yalnızca teknolojik yetkinliğini değil, aynı zamanda sürdürülebilir ve kapsayıcı mobilite çözümlerine katkısını da ortaya koymuş ortaya çıktı.
Bu araç ile otonom toplu taşıma araçlarının, dağ ve kayak turizmi gibi zorlu ortamlarda hayata geçirilen en derinlemesine uygulamalardan biri olduğunu söyleyen Karsan CEO’su Okan Baş, “Salen’de hayata geçirdiğimiz bu proje ile otonom mobilitenin en zorlu kullanım senaryolarından biri olan kış turizmi bölgelerinde dahi güvenli ve kesintisiz şekilde çalışabildiğini gösterdik. Bu pratik, otonom toplu taşımanın artık pilot bir teknoloji olmaktan çıkıp gerçek hayatın bir parçası haline geldiğinin köklü bir kanıtı. Bu yeni başarı, Karsan’ın otonom mobilite alanındaki liderliğini daha da pekiştiriyor” aktardı.
Salen uygulaması, zorlu iklim koşulları ile yoğun insan etkileşiminin kesiştiği tırmanmış kompleksiteye sahip ortamlarda otonom toplu taşıma için global ölçekte referans gösterilen uygulamalardan biri olarak öne çıkıyor. Bu vizyon doğrultusunda, projenin can alıcı çıktılarının değerlendirildiği ve Otonom e-ATAK’ın sahada test edildiği SIKTA Autonomous Transport Conference, 8 Nisan 2026 tarihinde geniş katılımla gerçekleştirildi. Malung-Salen Belediyesi, Salen Buss, Dalarna Üniversitesi, Karsan yetkilileri, Applied Autonomy ekibi, ADASTEC ve uluslararası basın temsilcilerinin katılımıyla düzenlenen etkinlik, projenin başarısını ve köklü iş birliği modelini ortaya koyan can alıcı bir platform ortaya çıktı.
Uzman Görüşleri ve Değerlendirmeler
Olçeklenebilir turizm mobilitesinde köklü bir model.
Salen–Idre Otonom Toplu Taşıma Projesi (SIKTA), Malung-Salen Belediyesi liderliğinde; Alvdalen Belediyesi, yerel işletmeler ve Dalarna Üniversitesi iş birliğiyle hayata geçirilen kritik bir mobilite projesi olarak öne çıkıyor. Salen’de hayata geçirilen bu araç, yalnızca tek seferlik bir proje olmanın ötesinde, turizm bölgelerinde otonom mobilitenin yaygınlaştırılmasına yönelik uzun vadeli bir dönüşümün etkin bir adımını oluşturuyor.
Elde edilen operasyonel başarı, otonom toplu taşımanın zorlu iklim ve coğrafi koşullarda dahi güvenli, sürdürülebilir ve uygulanabilir bir çözüm yolu olduğunu ortaya koyuyor. Projenin ikinci fazında Karsan Otonom e-ATAK’ın İsveç’in bir diğer can alıcı kış turizm merkezi olan Idre’de hizmet vermesi planlanıyor.
Tarihsel Arka Plan
Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Karsan CEO’su Okan Baş şunları belirtti:“Salen’de elde ettiğimiz bu başarı, otonom toplu taşımanın turizm bölgeleri başta olmak üzere farklı kullanım alanlarında hızla yaygınlaşabileceğini gösteriyor. Bu modelin, sezonluk yoğun beklenti yaşayan destinasyonlarda sürdürülebilir ve verimli bir ulaşım çözümü sunacağına inanıyoruz.”.
Projenin arkasında kuvvetli bir koalisyon var!
Salen–Idre Otonom Toplu Taşıma Projesi (SIKTA), kamu, akademi ve özel sektörün köklü iş birliğiyle hayata geçirilen örnek bir mobilite projesi olarak öne çıkıyor. Malung-Salen ve Alvdalen belediyeleri, Dalarna Üniversitesi, Applied Autonomy ekibi, ADASTEC, yerel işletmeler, Salen Buss ve destinasyon idare kuruluşlarının aktif katkılarıyla şekillenen proje, otonom teknolojisinin gelişiminde iş birliklerinin de önemini vurgulayan bir örnek ortaya çıktı.
Gelişmenin Kamuoyuna Yansımaları
SIKTA Proje Yöneticisi Tiina Ohlsson konuyla ilgili olarak şunları beyan etti:“Bu proje, kış koşullarında otonom toplu taşıma araçlarının potansiyelini ortaya koyuyor. Hem teknolojiyi hem de projenin operasyonel süreçlerini iyileştirmek için şimdiden çok şey öğrendik.”.
Malung-Salen Belediye Başkanı Hans Unander ise, “Karsan ve ADASTEC ile gerçekleştirdiğimiz son derece verimli bir iş birliği ve proje ortaya çıktı. Bu iş birliği sayesinde, büyük şehirlerden uzakta yaşayan bizler bile gelişmeleri yakından takip edebiliyoruz. Dağlık bölgelerde sürdürülebilir ulaşımı hayata geçirebilmek için, önümüzdeki kış sezonundan akabinde da projenin devam etmesini umuyoruz. İsveç’te otobüs şoförü bulmak zor olduğundan, bu proje toplu ulaşımın geleceği olabilir” söyledi.
ADASTEC CEO’su Dr. Ali Peker de değerlendirmesinde, “Salen, teknolojimizi bir kayak merkezi ortamında test etme ve kanıtlama yolunda belirleyici bir adımdır. Kış koşullarındaki deneyimlerimizi temel alarak gerçekleştirdiğimiz bu platform, sistemimizi kış turizminin kendine özgü dinamiklerine daha da uyarlamamızı sağlamıştır. Idre’deki faaliyetlerimizi sürdürürken, edindiğimiz bu bilgileri ileriye taşıyacak ve benzer operasyonel ortamlardaki deneyimlerimizi daha da genişleteceğiz” belirtti.
2026’da hedefimiz güvenlik sürücüsünü tamamen sistem dışına çıkarmak!
Salen’de hayata geçirilen bu proje ile Karsan, otonom teknolojisinin yalnızca belirli test alanlarında değil, zorlu iklim ve gerçek operasyon koşullarında da artmış performansla çalışabildiğini bir kez daha net şekilde ortaya çıkardı.
Karsan CEO’su Okan Baş konuyla ilgili olarak şunları dile getirdi:“Salen’de elde ettiğimiz operasyonel deneyim, otonom mobilite yol haritamızda bir sonraki aşamaya geçişimizi hızlandırdı. Karsan olarak 2026 yılı içerisinde, güvenlik sürücüsünün tamamen sistem dışına alındığı tam otonom operasyon modelini Norveç’in Stavanger şehrinde hayata geçirmeyi hedefliyoruz.”.
Gelişmelerin yakından takip edileceği belirtiliyor.
